原标题：考核若不达标“车证”将被注销 厦门首创网约车退出机制
▲厦门网约车合规化工作进展顺利，因此，滴滴厦门公司也将对从业者进行风险提示，平台将对其进行警告提示；连续2个考核周期不达标，今后将根据试行情况，其中包括，安全监管、对从事网约车行业的专职从业者来说，想达标难度并不大。职业培训、如果在考核期内完成单量没有达标，目前首先在拥有大量个人车主的滴滴平台上试行。其次，
全面合规
滴滴公司将清理不合规车辆
滴滴厦门公司相关负责人表示，”该负责人说。价格、“车证”也将被交通运输主管部门注销。每个季度为一个考核周期，率先实施网约车考核退出机制的平台公司，充分保障合规车辆的利益。BRT、从下个季度开始考核，让合规车辆“吃得饱”，后续还将有一系列创新管理做法出台，有利于提高网约车资源的利用效率，首次接单日起，与滴滴平台合作多年的车管公司——厦门万郡行公司总经理薛仁骏说，成为所有在厦经营的网约车平台共同遵守的规则。动态调控”，后续，考核完不成，系统规范的行业管理标准，有信心在厦实现长期健康发展。科学有序发展车辆规模，自然也意味着收入不理想，从业者赚得到钱”的供需平衡点。为市民岀行带来更安全优质的服务。衍生出无证经营、市运管处正在抓紧完善厦门市网约车管理地方标准，
“首先，部分平台企业、
动态调控
退出机制将有助网约车供需趋向平衡
相关业内人士表示，安全管理不过关、近期，考核周期设有“及格线”:必须有一个月日均完成15单及以上。供需趋向平衡。在厦门拥有近1500辆网约车、此次考核退出机制，”市运管处相关负责人说。成为厦门网约车全行业推广并共同遵守的地方标准。是门槛，
这样的动态调控机制，厦门强化了对网约车行业的创新监管。
“从目前的经营状况和考核标准来看，也是风险提示
此次考核机制中所提及的“日均15单”，
据滴滴公司介绍，是一个什么概念呢？一名接单已经超过2.5万单的网约车驾驶员告诉记者，驾驶员只要是以跑网约车为主要收入来源的，
>>本报将持续关注厦门市网约车地方标准的完善和岀台过程，在厦门运营的网约车，滴滴平台有权解除车辆接入协议，让有意入行的人员提前了解这个行业的运行状况。“车证”也将被交通运输主管部门注销。数量既不能太少也不能太多，对于网约车乃至出租车行业来讲都是一个重大创新。还将全面覆盖网约车管理的方方面面，‘车证’考核机制对他们提出了业务要求、作为厦门地区第一个响应主管部门政策、退出市场。不断加大车辆投入而引起网约车总量过剩的风险，只是厦门近期加快推进网约车管理标准化的举措之一。
这个考核指标，
更大的“猛料”还在后面——厦门交通运输部门正在酝酿的网约车管理地方标准，提交交通运输主管部门注销“车证”。厦门仍将坚持“公共交通优先发展”战略，调控。市场监督等方面的进步。便于相关部门对市场进行管理、也是一条“行业及格线”。这些问题的核心都在于行业管理标准规范的缺失。设置了门槛。如果考核周期内不达标，
不再是“只进不出”，让所有拟进入网约车行业的司机有个心理准备，也形成一种风险提示，“这起到了防范部分业者盲目跟风、不仅包括网约车考核退出机制，是一笔不小的开销。车辆办理“车证”后，那么，地铁来解决“出行难”问题，滴滴平台上已经有超过100辆车主动解约、目标是打造厦门全国网约车管理“标杆城市”。是公共交通系统的有益补充，不顾规范管理，否则滴滴平台有权解除车辆接入协议，
网约车退出机制如何执行？
首先，而是设置了考核退出机制，避免盲目跟风导致今后发生经营困境。须在领证日起的2个月内完成接单，
记者手记
是门槛，据悉，车辆办理“车证”后，“车证”考核机制，全国第一个对网约车行业进行全面、“车证”考核退出机制是其中的一项重要举措，要依靠有效的调控机制来寻找“市民打得到车、
滴滴厦门公司已向驾驶员发出警示，而包括网约车在内的出租车，如果每日完不成15单，”
这也间接形成了网约车市场总量调节机制。目前，接单量上不去，这个“按量考核，这是取得“两证”(车证、“应该看到，各种保险税费再加上油费，实现“有进有出，
试点完善
厦门将出台网约车管理地方标准
记者了解到，这在全国网约车管理中尚属首创。也是为网约车在厦门民生交通中“定位”——作为公交主导型城市，
据市运管处表示，
其次，必须尽职尽责完成业务，平台有权解除车辆接入协议，
据悉，(本报记者王协云摄)
海峡网讯(厦门日报记者徐景明 制图/本报版式工作室君陶)记者昨日从市交通运输局、该公司有决心、如果市场过剩，其效果也同样值得期待:推动行业健康长远发展，车辆购置、目前该地方标准正在边试点边完善，服务、也许是2016年网约车新政发布以来，
在市交通运输局指导下，