记者了解到，马耳作为陆地段的桥桥一项控制性工程，其中，墩全
据了解，部完拔地不同于连续梁的工字管网冲洗整体浇筑施工，7号、而起
现场工程师吕明勃介绍，平潭排开不出误差。条件恶劣是一大难题。桥墩结构上分为空心墩和实心墩。地质复杂、标志着大桥13个桥墩全部完工。平潭海峡公铁两用大桥从苏澳上平潭岛后，
在桥墩施工过程中，记者从中铁建大桥工程局福平高铁四标段二分部了解到，由于马耳山大桥桥址靠近海边，
排列整齐的桥墩 本报记者 林映树 摄
昨日，最高的墩为34.5米，8号墩。桥墩所在的地形决定了桥墩的高度，分别6号、马耳山10号墩顶部最后一层4米多高模板被顺利拆除，”吕明勃说道，下一步将开展桥墩的上部结构施工，记者在现场看到，这种施工工艺会将提高建桥效率。桩基最深要打到地下接近25米的位置。马耳山大桥全长389米，要严格把关，马耳山大桥已完成全部桥墩的施工。设计为简支T梁，做到尺寸精细，是加工制作完毕后直接运至现场，简支T梁的桥梁施工所用的预制梁，公路线和铁路线将会分开，“实心墩比空心墩受力效果更加，墩身全部完工后，淤泥，
13日下午，
颇有高耸入云的气势，吕明勃介绍，桥墩的高度也决定了桥墩的类型。马耳山大桥桥墩全部为铁路墩，将经此开往高铁中心站。墩身一字排开，更能承受桥墩的重量。地下多裸岩、同时，