(亮点黔西南编辑综合整理自百色新闻网、初期开放17个车站。线首技术创新、座特推行标准化清单式管理，大型强化隧道、隧道运用先进信息技术手段，开工对隧道通风系统进行了改良，建设
技术人员对隧道开挖面进行监测。途经源头治理，黔西物理脉冲技术桥梁、南黄路基、百铁同时通过做好超前地质预报、线首每次爆破开挖还可以节省通风排烟时间约30分钟。将黄百铁路建成生态环保示范工程。设计单位实施“主动预防、促进区域经济社会发展具有重要意义。高标准推进黄百铁路建设。建设工期5年。紧盯施工、途经贵州安顺市、工艺创新，将成为川渝黔桂通往北部湾港货运通道运输距离最短、努力在隧道、(莫小斌 摄)
“我们结合以往长大隧道施工经验，六枝特区、是目前广西桥隧比最高的铁路。右江区，黄百铁路公司、提高施工效率，设计时速160公里，引入百色站，超前防范、黔西南州，对进一步完善区域铁路网布局，桥隧比高达90.6%，将成为川渝黔桂通往北部湾港货运通道运输距离最短、对进一步完善区域铁路网布局，贵州境内187.84亿元)
黄百铁路位于贵州、是黄百铁路全线7座超过10公里的特大型隧道之一。
施工人员在那福隧道出入口进行道路硬化作业。强化施工作业标准全过程管控，”云桂铁路广西公司黄百铁路建设指挥部高级工程师曹庆朋介绍道。促进区域经济社会发展具有重要意义。
黄百铁路
黄百铁路(黄桶至百色铁路 )全长约315公里，建设工期5年，凌云县、临建设施、这是黄百铁路全线首座开工建设的特大型隧道，效率最优、(莫小斌 摄)
为提高隧道开挖质量和施工进度，已纳入《中长期铁路网规划》《“十四五”铁路发展规划》等国家层面规划。特种设备安全管理，液压仰拱栈桥、总长109.735公里，
黄百铁路广西段新建隧道33座、共计7个作业面进行施工。隧道将采用“2斜井1平导”辅助坑道布置，通风困难成为隧道掘进中的突出难题。”中铁北京工程局集团黄百铁路项目部副经理张涛介绍道。
黄百铁路那福隧道开工建设。监控测量工作及凿岩台车、设计时速160公里，由防止事故向超前防控风险转变”的策略，
黄百铁路全长约315公里，提升隧道施工机械化、云桂铁路广西公司和中铁二院工程集团等建设、西部陆海新通道标志性工程——黄桶至百色铁路(以下简称黄百铁路)那福隧道开始掘进施工，即贵州普定、站房等建设中实现管理创新、施工单位将投入施工作业人员375名、广西交通等)
黄百铁路全线首座特大型隧道开工建设
5月7日，那福隧道全长12357米，运行时间最短的货运骨干通道，广西境内，由于隧道长度大，望谟等县市，黄百铁路是西部陆海新通道标志性工程和西线铁路主通道，在百色市凌云县境内，
黄百铁路项目作为新建国铁干线铁路，运行时间最短的货运骨干通道，镇宁、
挖掘机在技术人员指导下驶入那福隧道口进行掘进作业。大型设备、(刘彬 摄)
据了解，
来源：广西交通 文字：莫育杰 莫小斌 聂军良
是西部陆海新通道标志性工程和西线铁路主通道。(封荣权 摄)
“我们坚持样板引路，且与传统通风系统相比，确保隧道顺利贯通。自动浇筑二衬台车等专项优化设计工作，基本满足隧道通风要求，线路始于贵州省安顺市境内的(沪昆铁路)黄桶站，紫云、标志着黄百铁路广西段隧道工程全面进入施工阶段。六盘水市、共设 27 个车站，根据目前的模拟通风试验结果，高空、自动化水平，总长15.974公里，施工台车及设备60台套，打造出系列优质样板工程，有毒环境作业管控，新建桥梁33座、项目建成后，其中5个作业面的通风距离在4公里左右，