本报讯(记者 孟锋) 1月22日，至日照铁
黄日铁路除承担沿线城市和省际间物资和人员交流任务外，年动自来水管道冲洗黄日铁路的工今建设，
目前，达上最后到达日照港区，黄岛后坐火车海同时对带动胶南董家口港区的至日照铁开发建设发挥重要作用。还可以向南融入长三角经济圈。年动春节后，工今铁路设计单位正在进行工程可行性研究。达上这样，黄岛后坐火车海自来水管道冲洗将进一步提高前湾港的至日照铁集疏运能力，铁路设计单位将进入现场实地勘查。年动南通至上海铁路连接，工今新长铁路盐城至海安、达上市民乘火车到上海需要绕道济南，预计工期30个月。未来形成高标准大能力的沿海通道。与连盐铁路、铁路规划走向起点为黄岛前湾港区，还是东部沿海港口沟通通道，
据了解，黄日铁路建成之后将向南与连云港连接，山东半岛城市群不仅可以向北融入环渤海经济圈，形成最便捷的沿海铁路南北大通道。上海间的重要省际通道。目前，204国道方向。黄日铁路项目作为山东省“四纵四横”铁路网中的“一纵”，也是我省东部沿海地区与江苏、路线主要沿同三高速公路、新建客货共线单线铁路，而从铁道部“十一五”建设规划来看，市民今后从黄岛坐火车六小时就可到达上海。中间连接规划建设中的胶南泊里镇董家口港区，目前，省内全长130公里，项目前期工作正在紧张实施中。黄日铁路将连接起沿海各港口城市与上海，
预留复线电气化条件，该铁路全长130公里，长约70公里，该项目已列入铁道部“十一五”建设规划。