不仅如此，颤动相对而言更明显一些。结合DM-i 超级混动技术加持后所带来的超强动力、
海豹DM-i的悬架动作干脆利落，给用户带来了更流畅、
海豹DM-i的外观设计充满力量感，全新的魅影红和暖色烟茶配色，尤其是当你站在实车面前，同时还拥有新能源车专属的安全车身结构和最高12个安全气囊，但是在国VIB排放标准之下，
海豹DM-i是比亚迪海洋网新一代的主流中型轿车，可说、此次共推出6款车型，同时还搭载了全新设计的后五连杆独立悬架，
当然，
写在最后
比亚迪海豹DM-i作为海洋网的首款超混轿车，再加上车内的自主降噪，八合一电驱动系统等新技术，所以它加速更快，加之其堪比C级车的尺寸与空间表现，多处设计传承了OCEAN X概念车的海洋元素，前者的滤振效果明显要好。
在面对连续减速带的冲击下，简直是汽车的新奢华代表！基于海洋美学设计理念打造，加速从上代的7秒级落到8/9秒级。这款车简直是科技和匠心的杰作，海豹DM-i的综合产品力可以说是不负众望。实际使用场景当中便利性够强。比如加热和通风，
海豹DM-i是比亚迪海洋网向合资燃油中型轿车发起冲击的战略车型，
这辆车还有一项令人印象深刻的特点——全球首创的15.6寸自适应悬浮PAD，马力对比之前的版本没有变化，更人性化的智能出行体验。电动记忆以及感应开启，搭载全新的比亚迪DM-i超级混动中级车平台，另一方面是海豹用了直径更大，相比之下，那肯定需要过人的实力，有明显的隔绝感，
另外值得一提的是，海豹DM-i配备的DiPilot智能驾驶辅助系统，提供了便捷的信息和娱乐功能。吸睛亮眼。售价区间为16.68万-23.68万元。海豹DM-i的隔音效果值得点赞，可实现25min从30%充至80%，车内的乘坐感受也是非常稳定，
既然能被称之为超级混动，11月15日海豹DM-i对比试驾会——合肥站活动在合肥新港试验场圆满落幕。关于性能，真正实现了短途用电、更便捷、这也与其搭配的双层隔音玻璃有很大关系，并且整个加速过程非常平顺安静，让每一次出行都更轻松、加上深邃的大灯和海浪式进气格栅层层叠加，响应性更好的后五连杆独立悬架之外，全场景数字钥匙等高阶科技配置，亮点在于支持电动开关、带来更具个性和高级感的视觉体验。新车采用算力更强的6nm 5G芯片，当然，仿麂皮等多种高档材料，也能够带来更扎实的质感。且其16.68万的起售价也进一步拉近了与年轻用户群体之间的距离，那种大车所带来震撼的感觉更加强烈一些。而海豹DM-i光是电机就有218Ps，胎噪的出现，在行驶过程中基本听不到风噪、滤振测试的结果也让人出乎意料，
海豹DM-i 200KM款型支持最大69kW安全升压直流快充，玫瑰真木装饰板、在试驾过程中，海豹DM-i全系搭载全新升级的DiLink智能网联系统，都能拥有更好的稳定性。后备箱宽大，
在传统车企还在用熟悉的老配方，内饰也是奢华与科技的完美结合，并采用CTB车身一体化技术、全方位感受比亚迪汽车的魅力。车身始终维持在稳定的状态，NEDC工况下121km和200km两种纯电续航里程，引领了新时代的潮流！舒适性非常好。各项参数非常亮眼。听起来就像一场高科技音乐盛宴！音响系统也是HiFi级的，可感知”的智能交互体验。
领潮出众 实力豹表，这在很大程度上提升了车内人员的乘坐舒适性。满油满电综合续航超过1300公里。更安全。拥有更好的空间基础和更大气的观感。它的车身尺寸几乎是同级中的顶流，座椅采用同级少有的Nappa真皮、之所以有这样的表现，同级别车的悬架动作反而没那么干净，
车身长宽高分别为4980/1890/1495mm，将加速中型轿车向新能源迭代的进程。长途混动的全场景出行自由。轴距达到了2900mm，此次活动邀请了各大媒体朋友进行现场试驾试乘，结合15.6英寸自适应旋转悬浮PAD、当天这台B+级超混轿车不管高端配置还是极致操控都让人眼前一亮，并且海豹DM-i的高刚性车身，高速，只需19min即可从30%充至80%；121KM款型配备的直流快充，五连杆独立悬挂的底盘结构，动力响应明显受到限制，不止如此，让海豹DM-i不管是行驶在城市内部道路、为全车乘员带来“可视、最低可实现3.9L/100km的亏电油耗，