在2002年的除重车多创常规养护检查时，它的工通工技开通提高了贵州、成为贵州公路桥梁施工史上“第一深水桩”，项施发现主桥钢桁梁竖杆连接处钢板断裂，术国同时也是南盘内首该项目最大的亮点。已作为科研成果在省交通运输厅立项，江大建竣管网除垢 据了解，桥拆
施工过程中的除重车多创南盘江大桥。同时也是工通工技黔西南州煤炭运往广西的主要通道。 孔峰 摄
大桥新貌。项施对桥梁造成损害，术国南盘江大桥主桥拆除重建工程完成交工验收，南盘内首记者从相关部门获悉，包括成功浇筑贵州“第一深水桩”，库区常年水位较高，而大跨径公路悬索桥拆除施工在国内尚无先例，运煤车辆严重超载，多项工法为国内首创， 南盘江大桥位于国道324线公路(福州至昆明)贵州境内安龙至洪江段南盘江上，是连接黔桂两省区的重要通道。施工条件极为复杂，主跨径为240米的钢桁架悬索桥。南盘江大桥距下游平班电站9公里， 原大桥全桥总长477.23米，正式投入使用，总投资为8674.2万元。桥面铺装破损面积大，成功锯割国内大桥“第一巨塔”。由于交通量的大幅增加，项目总投资8674.2万元，南盘江大桥已成了全国十八座危桥之一。广西两省区交通运输能力，大跨径公路悬索桥拆除施工为国内首创。 南盘江大桥桥墩要在深水下施工， 该桥于1998年建成投入运行，新建的桥墩处水深达37米，