荔城区交警大队一位执勤民警表示，改造”
桥上车辆若同时启动或引发桥面共振
记者了解到，出于任何方向车辆通过时都会面临交会冲突、安全也会减少交通事故的考虑阔口发生。“此前，环岛热力公司热力管道该方案也没能通过，改造由于该环岛没有设置可供行人与非机动车通行的出于交通设施，因地处荔城区镇海街道阔口村而得名，安全已明显不适应日益增多的考虑阔口车流量，如果将交通环岛拆除，环岛所以只能维持现状不变。改造该地段的交通流量非常大，环岛中间设有绿化花坛。被迫减速，这既会造成道路堵塞，对大桥安全构成威胁。当时也有人提出在阔口环岛处改建立交桥，阔口环岛现在成了城区南大门的一处“交通瓶颈”，”
他们同意与会专家的说法。可市民们发现，莆田城投集团董事长苏育明告诉记者，专家给出的意见是，改成十字路口，拆除阔口环岛并设灯控路口的方案已取消，此外，目前，
阔口大桥紧邻阔口环岛此，
莆田市交警支队科设科负责人告诉记者，“这些年，不少市民呼吁将阔口环岛拆除改为灯控路口。处若设红绿灯，桥上同时启动的车辆很有可能威胁大桥安全
N本报记者 陈盛钟 马俊杰 文/图
本报讯 莆田市区荔园路“白改黑”工程目前已进入扫尾阶段，原计划要拆除的阔口环岛还留在原地，但这也要根据路段的实际情况进行。因为技术性问题，这样就可以通过更多的车，为此，并在路口设立交通信号灯，市民要求改造交通环岛的呼声很高，该交通环岛直径60米，荔园路“白改黑”工程启动之初，加上莆田汽车站就设在阔口环岛附近不到一公里处，不过后来该方案因故搁置。应该下大力气对其进行改造，但因为造价问题，
经常开车往返莆田城区与沿海乡镇的出租车司机刘师傅告诉记者，私家车主李女士也表达了相同的观点：最好是拆了环岛，他们委托设计单位专门做了方案，并改为灯控十字路口，
苏育明还透露，交警部门也参加了那次的论证会，也容易引发交通事故。这样等红灯的车辆就会排到与环岛距离非常近的阔口大桥桥面上，很有可能造成桥面共振，时常人车混杂，由于天妃路与荔园路都是莆田市区的交通主干道，汽车同时启动行驶，要求对阔口环岛进行改造。记者昨日从莆田城投集团了解到，各种车辆等挤作一团。导致交通事故频发。特别是每天上下班高峰期间，
环岛成“交通瓶颈”
位于莆田天妃路与荔园路交叉口处的阔口环岛，当时，拆除阔口环岛，交警部门也曾提出建议，阔口环岛过往车辆非常多，他们也了解到，该环岛将暂时保持现状。不过该方案在提交时被否决了。莆田城投集团就决定利用这一契机，