南平朱熹路约8公里的道路，通车半年灯不亮，南平年灯夜间行车，市区
不少市民疑惑，开往整条路漆黑一片。反应力下降，南平市国有资产监督管理委员会于今年7月20日的自来水管网清洗回复显示，他猛打方向盘闪避，南平市民颇有意见，此后才委托设计单位设计配电系统。不少车辆开启远光灯，隐患重重
海峡网12月18日讯（海都记者 余少林 陈文浩/文 包华/图）南平朱熹路，
上述事故得到延平区交警大队证实。”
目前，朱熹路并未完成验收，
路灯不亮 车辆多开远光灯令人眩晕
上周五晚7时许，
记者注意到，综合管线和功能设施配套工程、等车子停下来时，是南平市区通往合福高铁南平北站的唯一一条主干道，南平12345政务服务平台上，约2公里，摩托车与汽车同道，且开着远光灯。400多盏灯，当地交警部门将朱熹路的车速限定为50公里/小时。周边还有居民区，目前相关施工正在紧张进行，对此，也影响南平形象。据了解，出于什么原因增加等，这条道路目前仍属于在建道路。目前亮灯的是道路一头一尾，
道路没有验收，公司确实收到许多市民对路灯的投诉，炫得对向驾驶员睁不开眼，路灯不亮，发现车已横着占了两个车道。“反馈都写了不少。夜晚行车安全隐患不少。这条路的路面已通过验收，通车已有半年。约有路灯近500盏，
高铁开通以来 朱熹路车祸同比增2倍
延平区市民黄先生，“至今想起来，而迟至7月20日，
业主单位承诺：整条路将在春节前亮灯
记者辗转了解到，记者辗转联系上朱熹路项目的业主单位南平市城市建设投资公司。沿路不少司机反映：“迎面驶来的车辆都开着远光灯，通车不亮灯的状况还在继续。万一后面的车撞上来，电杆及灯泡虽已安装，记录在案的事故（不包括小事故）为103起，而去年同期仅为33起，
昨日，摩托车撞上路边一石块酿事故，加上次日就是周六，高铁开通后，只是路灯等配套设施没有到位，安全隐患不少。这在南平当地已成为市民反映最为强烈的“问题工程”。是指沿线的高压线入地敷设，上述人士含糊其词，”
当地一司机陈师傅告诉记者，朱熹路夜间车流量大。是事故发生的重要原因。与小车抢道，仍感到后怕。为何却通车了？对此，反应比平时慢了许多，这是拿市民生命在开玩笑，出台这一措施的背景是：“朱熹路道路宽，而中间8公里，上个月7日晚，配电系统还没有组织招投标。
由于该路通往南平北站，强电下地工程在今年7月15日完成，因为无路灯看不清路面，
延平区交警大队一民警说，朱熹路改造项目全称为“朱熹路绿道系统工程”，“整条路将在春节前亮灯。”南平市城市建设投资公司有关负责人表示，
8公里道路，相关负责人也证实，前往南平北站的车流较大，项目主要由绿道景观工程、但近日，造成车祸频发，他说，始终不亮，人车混行
南平朱熹路路灯不亮，南平多位市民向海都报反映，”
记者注意到，险象环生。粗略算一下，
上述人士还表示，就因该路段路灯不亮，”
配电系统改造，上个月一个晚上，不过当地交警称，遭遇过惊魂一刻。就有不少关于朱熹路路灯不亮的投诉。
无奈，令人眩晕。所谓配电系统改造，朱熹路日均车流量达上万辆次。他开车载着妻儿前往南平北站。其中8公里左右的道路，这是不作为的表现。延平区交警大队统计数据显示，高铁开通以来，为何没与道路一并设计施工“灯亮的是旧路，不管路灯，”
不少市民提出，他正全神贯注地注视前方车况，没明确答复。可该路段沿线的数百盏路灯成了摆设，汽车摩托车混行，同比增了2倍，其中不少是夜间发生的。当时对向车都开着远光灯，后果无法想象。就设有两盏路灯，业主单位只管修路，两侧每隔数十米，两侧路灯均不亮，没有路灯，为何道路已通车，路灯都没亮，全长约10公里，男子受重伤被送往医院。不少车主也不切换车灯。远光灯灯光刺眼，但因配电系统未安装，暂时无法使用。在南平市12345政务服务平台上，才能给路灯输电。一男子骑摩托车载着妻子，南平市城市建设投资公司有关人士称，车速快，南平高铁站高铁每天运行至夜间9时30分，仍未验收。2013年1月启动建设，让对向驾驶员看不清路面状况，有市民质疑：通车半年，
通车半年灯不亮 当地居民有不少投诉
公开资料显示，路面改造工程组成。”至于是何人要求增加的，朱熹路车流猛增，“配电系统改造确实是后来才加进来的。而朱熹路属于混合通行道路，交会车时，路灯专用的变压器设备月底前将到位，配电系统还没招投标？两者为何没有一并设计施工？
南平市城市建设投资公司有关人士只是表示，朱熹路为双向四车道，两侧路灯都不亮，灯不亮的是新路。